渣漿濃度的(de)高低對一路向西 🔞粤语🌈渣漿(jiāng)泵的運行有(yǒu)什麼影響

渣漿泵作為(wéi)固體物料水(shui)力輸送的動(dong)力源，廣泛應(yīng)用在冶金、采(cǎi)礦‼️、水利和輕(qing)工等部門。由(yóu)于輸送的介(jiè)質為固液混(hùn)合物，其所面(miàn)臨♋的問題也(ye)是比較突出(chu)的，諸如效率(lü)較低，磨蝕嚴(yan)重等。葉輪是(shì)固液兩🔞相流(liu)離心泵内磨(mo)損最嚴重的(de)零件，而葉輪(lun)出口處又是(shì)葉輪中磨損(sǔn)最嚴重位置(zhì)之一，磨損後(hou)的出口端部(bu)極薄，呈鋸齒(chi)狀。葉片工⛷️作(zuo)面與後蓋闆(pan)相交的棱角(jiao)處⚽有很深的(de)條形🌈溝紋。葉(ye)片非工作面(mian)上有🌐凹凸不(bu)平的麻坑，但(dàn)相對工作面(miàn)磨🥰痕較淺。葉(yè)片人口附近(jin)有帶形凹坑(kēng)，個别凹坑很(hen)深甚🤩至使後(hou)蓋闆洞穿而(ér)導緻葉輪失(shi)效。葉輪前後(hòu)⛹🏻‍♀️蓋闆内表面(miàn)有顆粒滑痕(hen)，除靠近葉片(pian)工作面❌位置(zhì)外，磨損較輕(qīng)；外表面光滑(hua)、有均勻⛷️磨損(sǔn)🌍痕迹。

      近十幾(ji)年來，國内外(wài)多名學者投(tóu)入了大量精(jing)力進行離心(xīn)泵葉輪磨損(sǔn)的研究，但他(tā)們基本上都(dōu)是通過對固(gù)體顆粒在葉(ye)輪中😄運動軌(gui)迹的分析和(he)用數值分析(xi)的方法來研(yán)究葉輪的磨(mó)損。實際上，不(bu)管渣漿濃度(du)的💋高低，離心(xīn)渣漿泵葉輪(lun)内的流場對(dui)顆粒分布和(he)軌迹具有決(jue)定性意義。